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.不檢查柱塞行程余量
在柱塞式噴油泵的諷試中,很多維修人員不注意檢查柱塞的行程余量。
所謂柱塞的行程余量,是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點后,還能繼續上行的移動量。
調好供油開始時間后,之所以還要檢查行程余量,是因為柱塞的行程余量與柱塞、套筒的磨損有關。
柱塞與套筒磨損后,柱塞要往上多運動一段才能開始供油,從而使供油開始時間推遲。當擰出調整螺栓或換用較厚的調整墊塊、墊片后,柱塞的位置上移,使柱塞的行程余量減小。
所以,在維修調試噴油泵時,首先應檢查此行程余量,以判定噴油泵是否還允許調整。
檢查時,應根據噴油泵的不同結構采用下述不同方法:
a)轉動凸輪軸,將柱塞頂至上止點后,拆下出油閥及閥座,用深度游標尺測量。
b)柱塞被頂至上止點后,用螺絲刀撬起柱塞彈簧的彈簧座,使柱塞上升到點。
然后用厚薄規插入柱塞下平面與挺桿調整螺栓之間測量。柱塞的標準行程余量約為1.5mm,磨損后的極限行程余量應不小于0.5mm。








滑輪組中,當鋼絲繩繞過滑輪組時,鋼絲繩受到多次反向彎曲,其彎曲應力的方向也隨之變化,此交變應力作用下,肯定減小鋼絲繩的壽命,因此,滑輪組的使用中,使用鋼絲繩作同向彎曲的滑輪組。
一般吊車在工業應用中的環境為露天使用,環境影響較大。高速公路路面寬闊平坦,吊車速度高,易出故障和事故;道路不平,吊車振動顛簸嚴重,易受損傷。行業應用中使小型吊車使用工況發生很大變化,有時適應不了時,就容易發生故障,或引起突發性損壞。
行業應用中駕駛技術對吊車故障影響很大,使用方法不當影響更大。吊車使用管理不善,不能按規定進行走合和定期維護,使吊車早期損壞和出現故障。吊車在使用過程中,會 出現一定的磨損清楚,為了消除故障的發生,對吊車進行維護及保養。
1、保證吊車經常具有良好的技術性能,是各個機,構工作正常可靠,提高其完好率、利用率等管理指標。
2、工業應用中的吊車具有良好的使用性能,加強結構件的保護,保持連接牢靠、電液元器件動作與功能正常,避免因機電因素產生異常震動,滿足起重機正常使用要求。
3、保證小型吊車的安全使用。符合國家及部門規定的有關環保標準



到隨車吊為什么要保養,我們得先從車保養和修理的區別和關系說起。
保養與修理的關系
隨車吊保養和車修理是密切相關的。修理中有保養,保養中有修理。在車輛保養過程中可能發現某一部位或機件將要發生故障或損壞的前兆,因而可利用保養時機,對其進行修理。而在修理的過程中,對一些沒有損壞的機件也要進行保養,這是很自然的事情。
因此,車保養和車修理的關系是辯證的。在日常活動中,一定要處理好兩者之間的關系,堅持以保養為重點,克服“重修輕保”“以修代保”的不良傾向。“三分修七分養”說的就是這個道理。
車養護中心針對目前車養護行業中的情況,科學的將車保養系統分為六大部分,并可對下列的六大系統進行特別養護。3噸隨車吊,3.2噸隨車吊,5噸隨車吊,6.3噸隨車吊,8噸隨車吊,10噸隨車吊。

韓經理先生
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