
泰安騰飛工程機械有限公司
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購買汽車起重機時慎重選型
汽車起重機吊車由底盤和起重作業兩大部分組成,起重作業部分是整車的核心所在,主要由起升機構、變幅機構、伸縮機構、回轉機構及支腿部分組成,全部為液壓驅動,由發動機提供動力。根據經濟狀況及工地要求選擇合適噸位的產品,選型關系到其設備的利用及其所帶來的效益,用戶在選用起重機之前應仔細考慮經常用到的工況要求,結合當地的設備擁有狀況,根據經常所需起重貨物的質量選擇汽車起重機的zui大額定起升質量。在選擇zui大額定起質量時要適中,從安全角度考慮需要有一定的盈余,也不宜過大,過大將造成經濟上的壓力和設備利用率較低,使汽車起重機的運行成本zeng高。





支腿型式
汽車起重機支腿,可分為手動和液壓操縱的兩類。目前,手動操縱的支腿已不多見,絕大多數汽車起重機都是采用液壓支腿。液壓支腿又可分為下列幾種型式。
(1)蛙式支腿
這種支腿的活動支腿鉸接在固定支腿上,其展開動作由液壓缸完成,特點是結構簡單、重量較輕,但支腿跨度不大,只適用于小噸位的起重機。
(2)H型支腿
這種支腿有兩個液壓缸。活動支腿伸出后,工作時垂直腿撐地,形如H而得名。特點是支腿跨距較大,對場地適應性較好,目前已被廣泛采用。
今年以來,內外部市場需求持續疲軟,令制造業此前快速增長中隱藏的一些問題得以暴露。以機械工業為例,工業增加值、總產值、實現利潤、出口創匯、產品產量、固定資產投資等六大主要經濟指標均呈下滑態勢,與此同時,行業形勢分化加大、經濟運行困難加大。
數據顯示,前9月機械工業同比增長8.6%,低于全國工業平均增速1.3個百分點,機械工業在12個工業行業中按增加值增速排位降至0位。
“尤其是近年投資高速增長的工程機械、輸變電設備、風電設備、機床等行業,價格戰將難以緩解。”蔡惟慈說,事實上,除技術尚未過關、至今仍然沒有能實現國產化的少數裝備外,大多數機械產品當前都面臨供過于求、e性競爭的煎熬。

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